Im 1/5‑Scale‑Bereich genießt kaum ein Fahrzeug so viel Respekt wie der Losi 5ive‑T 2.0. Größe, Gewicht und Leistung machen ihn zu einem der stärksten Large‑Scale‑Trucks auf dem Markt. Doch genau diese Power stellt das Antriebssystem vor enorme Herausforderungen – besonders das Differential gilt seit Jahren als Schwachstelle.
Ein offenes Diff ist günstig und berechenbar, aber unter hoher Last, hartem Gasgeben oder unebenem Gelände kommt es schnell an seine Grenzen. Jeder, der einen 5ive‑T 2.0 wirklich fordert, kennt die Symptome:
- Plötzlich durchdrehendes Einzelrad
- Traktionsverlust auf losem Untergrund
- Schwache Beschleunigung aus Kurven
- Instabiles Verhalten bei hoher Geschwindigkeit
- Schneller Verschleiß des Diffs
Um diese Probleme endgültig zu lösen, haben wir ein speziell für den Losi 5ive‑T 2.0 entwickeltes Torsen‑Differential (Torque‑Sensing) konstruiert. Kein modifiziertes Seriendiff, kein universelles LSD, keine silikonabhängige Lösung – sondern ein echtes mechanisches Torsen‑Differential vom Typ B, komplett neu aufgebaut für Large‑Scale‑Performance.
Dieser Artikel erklärt die Technik dahinter, die Vorteile und warum dieses Upgrade den 5ive‑T 2.0 in ein völlig neues Fahrzeug verwandelt.
Was ist ein Torsen‑Differential?
„Torsen“ steht für Torque Sensing – ein automatisches Sperrdifferential, das mit Schraubrädern arbeitet und das Drehmoment je nach Traktion verteilt.
Im Gegensatz zu silikonbefüllten oder lamellenbasierten LSDs:
- benötigt es keine Ölviskosität
- hat keine verschleißenden Kupplungsscheiben
- reagiert sofort auf Traktionsänderungen
- ist praktisch wartungsfrei
- liefert kontinuierliche, sanfte Kraftverteilung
Verliert ein Rad Grip, leitet das Torsen automatisch mehr Drehmoment an das Rad mit Traktion weiter – ohne Elektronik, ohne Verzögerung.
Warum wir den Torsen‑Typ B gewählt haben
Es gibt drei Torsen‑Grundtypen: A, B und C. Für den Losi 5ive‑T 2.0 ist der Typ B die perfekte Wahl.
Vorteile des Torsen B‑Typs:
- Kompakte Schraubradkonstruktion – passt ideal ins Losi‑Gehäuse
- Hoher Torque‑Bias‑Ratio (TBR) – mehr Drehmoment am Rad mit Grip
- Sanftes, lineares Ansprechverhalten
- Extrem langlebig – keine Reibscheiben, keine Verbrauchsteile
- Optimal für Offroad und wechselnde Untergründe
Diese Bauart findet man auch in vielen leistungsstarken Full‑Size‑Fahrzeugen – jetzt optimiert für RC.
Engineering‑Highlights: Speziell für den Losi 5ive‑T 2.0 entwickelt
1. Präzisionsgefertigtes Schraubrad‑Set
Das Herzstück des Torsen‑Systems:
- CNC‑gefräst aus hochfestem Stahl
- Wärmebehandelt für maximale Haltbarkeit
- Optimierter Schraubenwinkel für idealen TBR
- Laufruhig und belastbar
- Ausgelegt für extreme Brushless‑Power
Diese Zahnräder erzeugen die axialen Kräfte, die das Torsen‑Sperrverhalten ermöglichen – sofort und automatisch.
2. Mehrfach‑Planetenlayout
Mehr Zahnräder = mehr Stabilität.
- Höhere Belastbarkeit
- Gleichmäßigere Kraftverteilung
- Bessere Stoßlast‑Resistenz
- Längere Lebensdauer
Perfekt für schwere Trucks mit großen Reifen und starken Motoren.
3. Verstärktes Diff‑Gehäuse
Das Gehäuse besteht aus CNC‑bearbeitetem Premium‑Stahl:
- Leicht und extrem stabil
- Hervorragende Wärmeableitung
- Kein Verzug unter Last
- Perfekte Zahnradführung
4. 100 % Plug‑and‑Play
- Passt in den originalen Diff‑Schacht
- Kompatibel mit Serien‑Diffcups
- Nutzt Serienlager
- Beibehaltung der Originalübersetzung
Einfach einbauen und losfahren.
Performance‑Vorteile, die man sofort spürt
1. Deutlich mehr Traktion
Auf Sand, Erde, Gras oder Kies ziehen endlich beide Räder – kein sinnloses Durchdrehen mehr.
2. Schnellere Kurvenausgänge
Beim Herausbeschleunigen bekommt das äußere Rad mehr Drehmoment – das mit mehr Grip.
Ergebnis:
- stärkere Beschleunigung
- stabileres Kurvenverhalten
- schnellere Rundenzeiten
3. Mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit
Das Torsen reduziert:
- plötzliche Lastwechsel
- Nervosität bei Topspeed
- unvorhersehbare Traktionsverluste
Der Truck fährt spürbar ruhiger und kontrollierter.
4. Lineares, berechenbares Gasgefühl
Keine temperaturabhängige Silikon‑Problematik – das Torsen liefert immer gleichbleibende Performance.
5. Null Wartung
- Kein Ölwechsel
- Keine Platten
- Keine Einstellungen
Einbauen und vergessen.
Vergleich: Torsen vs. Serien‑Diff
| Eigenschaft | Serien‑Diff | Torsen‑Diff |
|---|---|---|
| Traktion | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
| Kurvenverhalten | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| Stabilität | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| Wartung | Niedrig | Keine |
| Temperaturempfindlichkeit | Hoch | Keine |
| Offroad‑Performance | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
Für wen ist dieses Upgrade ideal?
- Offroad‑Bashers
- High‑Power‑Brushless‑Setups
- Racer
- Big‑Tire‑Builds
- Fahrer, die maximale Zuverlässigkeit wollen
Fazit: Entfessle das volle Potenzial deines Losi 5ive‑T 2.0
Wenn du möchtest, dass dein Losi:
- härter beschleunigt
- schneller durch Kurven geht
- stabiler liegt
- mehr Leistung verkraftet
- länger hält
- und sich direkter anfühlt
…dann ist dieses Torsen‑Differential genau das Upgrade, das du gesucht hast.
Einmal einbauen – jedes Mal spüren.
